Podłącz niefabryczne radio samochodowe do cyfrowej sieci CAN-bus. Uwaga: zestaw CAN-Bus to NIE jest interfejs sterowania z kierownicy!
Podłącz niefabryczne radio samochodowe do cyfrowej sieci CAN-bus. Uwaga: zestaw CAN-Bus to NIE jest interfejs sterowania z kierownicy!
Znaleziono 26 produktów
Znaleziono 26 produktów
To najczęstszy błąd przy zakupie akcesoriów montażowych do radia. Zestaw CAN-Bus nie obsługuje przycisków na kierownicy. Nie zawiera modułu sterowania z kierownicy ani dedykowanego przewodu do radia.
Jeśli zależy Ci na zachowaniu funkcji przycisków na kierownicy, wybierz Interfejs sterowania z kierownicy (wraz z odpowiednim kablem podłączeniowym lead).
W nowoczesnych samochodach (np. Volkswagen, Audi, Skoda, BMW, Mercedes, Ford, Opel) w fabrycznej kostce radiowej (najczęściej Quadlock) brakuje tradycyjnego analogowego plusa po zapłonie (+15 ACC). Fabryczne radio było włączane i wyłączane cyfrowo za pośrednictwem magistrali CAN-bus.
Nowe radio aftermarketowe (Pioneer, Kenwood, Alpine, Sony lub uniwersalne stacje multimedialne) wymaga analogowego zasilania po zapłonie 12V. Zestaw CAN-Bus odczytuje sieć cyfrową auta i generuje odpowiednie sygnały analogowe:
Zestawy zawierają wiązkę przejściową z Quadlock na standardowe złącza ISO oraz adapter antenowy z separatorem zasilania.
Nie. Zestaw CAN-Bus dostarcza wyłącznie zasilanie po zapłonie i podstawowe sygnały sterujące. Do obsługi przycisków z kierownicy wymagany jest dedykowany interfejs sterowania z kierownicy.
Moduł dekodera CAN, dedykowaną wiązkę ze złączami ISO oraz separator antenowy z zasilaniem.
